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Seguridad Vial
SPM-ES4TUB
Familia: Sistema de protección de motoristas (SPM) en barreras metálicas
El problema de los motociclistas con las barreras metálicas
Las barreras metálicas implican dos tipos de riesgo para los motociclistas:
- Por una parte, el impacto directo del motociclista contra el poste de la barrera puede producirle lesiones, a menudo fatales.
- De otra parte, el espacio libre entre dos postes consecutivos puede ser atravesado por el motociclista, quedando a merced del peligro que la propia barrera metálica está protegiendo (desnivel, obstáculo,...).
Descripción del sistema SPM-ES4TUB
El sistema SPM-ES4TUB constituye una solución óptima para la protección de los motociclistas que impactan contra una barrera metálica. Está compuesto por una pantalla metálica continua de perfil plano-tropezoidal, situada por debajo de la valla y sujeta a la barrera por medio de un brazo en cada poste, aprovechando la unión de la valla y sujeta a la barrera por medio de un brazo en cada poste, aprovechando la unión de la valla con el separador y un brazo intermedio. La instalación del sistema SPM-ES4TUB resulta sencilla y rápida, al no ser preciso el desmontaje de ningún componente de la barrera metálica.
Componentes
El sistema SPM-ES4TUB está fabricado íntegramente a partir de chapa de acero laminado en caliente, del tipo y grado S235JR UNE-EN 10025 y galvanizado en caliente por inmersión en caliente según UNE-EN ISO 1461.
Perfil pantalla (SPM)
Pieza en U
Brazo intermedio
Brazo de poste
Comportamiento
El sistema SPM-ES4TUB ha superado los ensayos de impacto con maniquí a escala real, según la norma española UNE 135:900: "Evaluación del comportamiento de los sistemas para la protección de motociclistas en las barreras de seguridad y pretiles" (impacto de maniquí de 86,5 kg, a 60 km/h y 30º, en dos puntos diferentes de impacto: en el poste y en el centro del vano).
El índice H.I.C. (Head Injury Criteria), que evalúa el nivel de riesgo de lesiones en la cabeza, ha resultado 156 para el impacto en poste y 129 para el impacto en el centro del vano. El valor máximo admisible es 1000. El índice HIC, las fuerzas y momentos en el cuello medidos durante los ensayos, están dentro de los límites correspondientes a la clase mínima de severidad (Nivel I).
Además de los ensayos con maniquíes, que definen la bondad de dispositivo ante el impacto de motociclistas, el sistema SPM-ES4TUB ha sido ensayado a escala real mediante impacto de vehículo a cuatro ruedas, conforme a la norma UNE-EN 1317-2, cumpliendo con el niivel de contención N2.
De esta manera se garantiza que la protección de motociclistas no reduce la eficacia de la barrera metálica ante los vehículos de cuatro o más ruedas.
Ensayo TM 1.60 y TM 3.60
Maniquí 86,5 kg a 60 km/h y 30º.
Ensayo TB 11
Turismo de 900 kg a 100 km/h y 20º.
Ensayo TB 32
Turismo de 1500 kg a 110 km/h y 20º.
Vídeos
SPM-ES4TUB TB11
SPM-ES4TUB TM160
SPM-ES4TUB TM360
SPM-ES4 TB32
Productos
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Barreras metálicas de contención normal
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Barreras metálicas según normas descriptivas (UNE, NF...)
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Barreras metálicas de alta contención
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Barreras metálicas de paso de mediana
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Sistema de protección de motoristas (SPM) en barreras metálicas
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Pretiles metálicos
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Atenuadores de impacto
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Barreras mixtas de madera y acero
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Terminales de barreras
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Paneles antirruido
