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10/04/2017

Proyecto ES3

  • Fecha de publicación: 10/04/2017
  • Unidad de negocio: Seguridad Vial

INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO DE UN MECANISMO FUSIBLE ANTE IMPACTO DE VEHÍCULOS APLICABLE A ESTRUCTURAS SOPORTE DE SEÑALIZACIÓN DE CARRETERAS

 

Desde diciembre de 2014, HIERROS Y APLANACIONES, S. A  (HIASA)  participa en el desarrollo del proyecto ES3 “Investigación y desarrollo de un mecanismo fusible ante impacto de vehículos aplicable a estructuras soporte de señalización de carreteras”, con expediente IDE/2014/000719.

Se trata de un proyecto en colaboración dotado con un presupuesto de 879.379,93 € que persigue la Aplicación de nuevos aceros y medios de unión que permitan controlar el mecanismo de rotura o colapso en estructuras soportes de señalización de carreteras, particularizando en el caso de luminarias viales (columna/báculo de alumbrado), pudiendo ser extensible a todo tipo de estructuras soporte, siendo capaz de comportarse de forma fusible ante el impacto de un vehículo, sin fallo de sus anclajes, de tal forma que no constituya ningún riesgo para la seguridad del tráfico ni de terceros.

Para la consecución de estos resultados se han establecido los siguientes objetivos del proyecto:

  • Desarrollo de nuevo concepto de fusibilidad.

  • Desarrollo de prototipos de fusibilidad en su vertiente de soportes de luminaria vial.

  • Optimización de los modelos.

  • Modificación de elementos estructuras estáticos y dinámicos para adecuar al nuevo diseño.

  • Desarrollo de nuevos procedimientos de montaje y de nuevas soluciones constructivas.

  • Establecimiento de una metodología de gestión única para el tratamiento integral de los riesgos en materia de seguridad y protección según la normativa vigente.

  • Desarrollo tecnologías y mecanismos de detección automática de situaciones de riesgo en los dispositivos diseñados en las fases anteriores.

  • Establecimiento de modelos de evaluación y gestión de riesgos e investigar en un modelo experimental de herramienta informática para la gestión de la seguridad y la protección integrado con el sistema de accesibilidad y crisis vía web.

El proyecto ha sido cofinanciado por el IDEPA a través de la línea de ayudas “Subvenciones para proyectos de I+D+i diferenciales o tractores”. Línea cofinanciada con Fondos FEDER.

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